Európska komisia začala vyšetrovanie spoločnosti Temu za nedostatočnú spoluprácu počas neočakávanej inšpekcie vykonanej v decembri v jej sídle v Dubline. Orgán EÚ sa domnieva, že spoločnosť porušila svoju povinnosť poskytnúť kľúčové informácie a dokumentáciu, čo by mohlo viesť k pokute až do výšky 1 % jej globálnych príjmov, čo je približne 530 miliónov eur. Medzitým od 1. júla podliehajú balíky s hodnotou do 150 eur pochádzajúce z krajín mimo Európskej únie clu vo výške 3 eur za kategóriu a na jeseň sa očakáva ďalšie clo vo výške 2 eur. To priamo ovplyvňuje model priamej prepravy z Číny , ktorý podporil rast spoločnosti Temu v Európe.
Táto dvojitá regulačná fronta núti platformu prehodnotiť svoju logistickú stratégiu na kontinente . Spoločnosť Temu podpísala dohodu so spoločnosťou DHL, ktorá zabezpečuje, že do roku 2027 bude 80 % jej produktov distribuovaných z lokálnych skladov, pričom Shein sa tiež snaží o posun smerom k modelu „lokálne-lokálne“. Colný tlak a vyšetrovanie EÚ voči spoločnosti Temu urýchľujú prechod, ktorý, ak sa konsoliduje, úplne zmení spôsob, akým ázijskí giganti elektronického obchodu pôsobia na európskom trhu.
Bruselské vyšetrovanie a možná pokuta
Európska komisia zaslala spoločnosti Temu oznámenie o námietkach, v ktorom podrobne popísala údajné nezrovnalosti počas kontroly vykonanej medzi 2. a 5. decembrom v kanceláriách jej írskej dcérskej spoločnosti WhaleCo Technology Limited. Podľa Bruselu spoločnosť nereagovala na niekoľko žiadostí o základné informácie vrátane podrobností o svojej organizácii v EÚ, IT systémoch, ktoré používa, a niektorých účtovných záznamoch. Ak sa porušenie potvrdí, pokuta by mohla dosiahnuť 617 miliónov dolárov (približne 530 miliónov eur) na základe finančných výkazov jej materskej spoločnosti PDD Holdings za rok 2025.
Spoločnosť Temu kategoricky odmieta obvinenia a trvá na tom, že počas inšpekcie plne spolupracovala. Vo vyhlásení spoločnosť potvrdila, že na obvinenia zareaguje a je presvedčená, že Brusel prehodnotí svoje predbežné zistenia. Okrem toho popiera, že by prijala zahraničné dotácie, ktoré narúšajú hospodársku súťaž na vnútornom trhu, a tvrdí, že svoje európske operácie financuje peňažnými tokmi generovanými jej vlastným podnikaním. „Na financovanie žiadnej konkurenčnej činnosti nemusíme využívať zahraničné dotácie,“ uviedla spoločnosť.
Vplyv nových taríf na obchodný model
Zavedenie ciel na balíky s nízkou hodnotou prinútilo spoločnosť Temu urýchliť svoj plán lokálneho skladovania . Dohoda so spoločnosťou DHL stanovuje, že do dvoch rokov bude 80 % produktov predávaných v Európe distribuovaných zo skladov nachádzajúcich sa v Európskej únii – čo je radikálny posun oproti predchádzajúcemu medzinárodnému prepravnému modelu spoločnosti Temu . Spoločnosť Shein sa uberá podobnou cestou a hľadá alternatívnych dodávateľov na kontinente, aby znížila svoju expozíciu voči dovozným clám.
Pre európsky logistický sektor predstavuje tento posun príležitosť, keďže dopyt po skladoch a logistických priestoroch rastie, keďže tieto platformy sa snažia skrátiť vzdialenosti ku koncovému spotrebiteľovi. Paradoxom je, že ázijskí giganti teraz, pod tlakom regulačných orgánov, prijímajú rovnaký model blízkosti, ktorý európski prevádzkovatelia už roky presadzujú ako konkurenčnú výhodu. Keď zdaňovanie prestane odmeňovať priame zásielky z krajín mimo EÚ, logistika blízkosti sa opäť stáva najziskovejšou možnosťou, a to aj pre tých, ktorí svoje podnikanie vybudovali na opačnom modeli.
Kombinácia regulačného tlaku a zmien ciel núti spoločnosť Temu transformovať svoj logistický model v Európe a prejsť z priamych dodávok z Číny na lokálny skladovací systém. Zatiaľ čo Európska komisia pokračuje vo vyšetrovaní, spoločnosť obhajuje svoju spoluprácu a popiera akékoľvek neoprávnené dotácie. Výsledok tohto procesu určí budúcnosť ázijských platforiem na trhu EÚ.
